Der Mazda EZ-60 ist das erste SUV mit alternativen Antrieben von Changan-Mazda und ein echter Hingucker. Er basiert auf der Changan-EPA-Plattform – der gleichen Basis wie der Deepal S07 – trägt aber Mazdas Kodo-Designsprache und wirkt daher nicht wie ein umgelabeltes chinesisches Elektroauto. Von Anfang an stehen zwei Antriebsoptionen zur Verfügung: ein Range-Extender (REEV) und ein rein elektrischer Antrieb (BEV). Mit einer Länge von 4850 mm und einem Radstand von 2902 mm gehört er zur Mittelklasse der SUVs und überzeugt mit einem innovativen Design, das im Autohaus überzeugt.

Außenansichten

Leiser als das Markenzeichen vermuten lässt. Der durchgehende Leuchtstreifen ist 60 mm tief und umschließt das leuchtende Mazda-Logo zu einem einzigen Element – ​​er fällt Tag und Nacht auf und ist das Erste, worauf ich einen Kunden hinweisen würde. Der in Wagenfarbe lackierte Kühlergrill ist, wie es sich für ein Elektrofahrzeug gehört, geschlossen, und die geteilten LED-Scheinwerfer sind seitlich angebracht.

Neun Lufteinlässe leisten die eigentliche Arbeit. Sie reduzieren den Luftwiderstand um etwa 61 Nm, erhöhen die Reichweite um rund 41 km und erzeugen bei höheren Geschwindigkeiten über die hinteren Lufteinlässe 705 N Abtrieb am Heck – für ein stabiles und sicheres Fahrgefühl. Das Fahrzeug verfügt über ein schwarz lackiertes, schwebendes Dach, optional digitale Außenspiegel an den Türen und 21-Zoll-Konkavfelgen (optional). Länge: 4850 mm, Breite: 1935 mm, Höhe: 1620 mm.

Interieur

Innen ist es ruhiger, als man von außen vermuten würde. Das 26.45 Zoll große 5K-Display schwebt als ultradünnes Panel über dem Armaturenbrett – im 32:9-Format, breiter als die alten Dual-Screen-Systeme. Das 100 Zoll große, brillenlose 3D-Head-up-Display projiziert Navigationspfeile per Blicksteuerung auf die Straße. Ein 4-nm-Chip sorgt für flüssige Bedienung, sodass beim Wechseln zwischen Karten und Musik keine Verzögerungen auftreten.

Das Highlight: Schwerelosigkeitssitze vorn mit Belüftung, Heizung und Massagefunktion, ein unten abgeflachtes Lenkrad, Lenkradschaltung und Türöffner per Knopfdruck. Der Kofferraum fasst 350 Liter hinter den Sitzen und lässt sich durch Umklappen auf 2036 Liter erweitern. Der Elektro-Pkw verfügt über einen 126 Liter fassenden Frunk. Die Materialien wirken für den Preis deutlich hochwertiger – weich, leise und das Dolby-Atmos-Soundsystem mit 23 Lautsprechern ist wirklich gut.

Antrieb und Fahrwerk

Es gibt zwei Möglichkeiten, sich fortzubewegen. Das rein elektrische Fahrzeug (BEV) nutzt einen Heckmotor mit 190 kW (258 PS) und 290 Nm Drehmoment, der von einem 66.8 oder 79.97 kWh Akku gespeist wird. Die Reichweite beträgt 520–620 km (CLTC) – die Langstreckenversion kommt auf 600 km, was für diese Fahrzeugklasse realistisch ist. Das rein elektrische Fahrzeug (REEV) mit Reichweitenverlängerer kombiniert einen 1.5-Liter-Benzinmotor (72 kW) als Generator mit demselben 190-kW-Heckmotor und einer 31.73 kWh LFP-Batterie. Die elektrische Reichweite beträgt 200 km, mit dem Reichweitenverlängerer sind es über 1300 km.

Das Laden geht schnell. Mit 3C an der Ladesäule ist der Akku in etwa 15 Minuten von 30 auf 80 Prozent geladen. Darunter verbirgt sich ein Hinterradantrieb mit kontinuierlicher Dämpfung. Die Karosserie besteht zu 86.5 % aus hochfestem Stahl und verfügt über neun Airbags – für ein Fahrzeug dieser Höhe erstaunlich stabil in Kurven. Das ist typisch Mazda.

FAQ

Worin besteht der Unterschied zwischen den REEV- und BEV-Versionen des Mazda EZ-60?

Das BEV besteht ausschließlich aus der Batterie – kein Motor, kein Generator, nur der 190-kW-Heckmotor und ein 66.8- oder 79.97-kWh-Akku mit einer Reichweite von 520–620 km (CLTC). Das REEV verfügt über einen 1.5-Liter-Range-Extender, der die Batterie lädt und somit 200 km elektrisches Fahren plus 1300 km Gesamtreichweite mit dem Kraftstofftank ermöglicht. Wählen Sie das BEV, wenn Sie zu Hause laden können; wählen Sie das REEV, wenn die Ladeinfrastruktur an Ihrem Standort begrenzt ist.

Unterstützt der Mazda EZ-60 Schnellladen und welche Sicherheitsausstattung gehört zur Serienausstattung?

Ja – 3C-Laden ist bei allen Ausstattungsvarianten Standard, 30 bis 80 Prozent in etwa 15 Minuten, und die Impulsheizung sorgt für Komfort in kalten Klimazonen. Sicherheit ist serienmäßig: neun Airbags, eine zu 86.5 % aus hochfestem Stahl bestehende Karosserie und ein 8-lagiger Akku, der bereits die chinesischen Crashtest-Normen von 2026 und die europäischen erfüllt. Das Fahrassistenzsystem L2 ADAS mit Notbremsfunktion bis 80 km/h ist ebenfalls serienmäßig.

Ist der EZ-60 identisch mit dem Mazda CX-6e, von dem ich gelesen habe?

Im Großen und Ganzen ja. EZ-60 ist die Bezeichnung für den chinesischen Markt; Mazda plant, das gleiche SUV in Europa und anderen Regionen als CX-6e zu verkaufen. Gleiche EPA-Plattform, gleiche Kodo-Karosserie, gleiche REEV- und BEV-Antriebsoptionen – nur andere Embleme und lokale Homologation, die Sie vor der Bestellung mit Ihrem regionalen Importeur abklären sollten.

Kann ich den Mazda EZ-60 als Händler oder Privatkäufer in mein Land importieren?

Das ist möglich. Wir übernehmen den Export des EZ-60 in die meisten Märkte, die in China gefertigte Elektrofahrzeuge mit Linkslenkung zulassen. Die Abwicklung erfolgt über Ihren lokalen Importeur oder einen zugelassenen Zollagenten. Wir erstellen die Handelsrechnung, die Packliste, den Frachtbrief und die Konformitätsbescheinigung. Anschließend übernehmen Sie die Zollabfertigung in Ihrem Hafen gemäß Ihren Homologations- und Typgenehmigungsvorschriften. Die Lieferzeit hängt von der Ausstattungsvariante und dem Zielhafen ab. Teilen Sie uns daher bitte das Modell mit, damit wir Ihnen die Lieferzeit bestätigen können.

Wie können wir den Mazda EZ-60 liefern und wie fange ich an?

Wir beziehen unsere Fahrzeuge direkt von Changan-Mazda und übernehmen die gesamte Exportabwicklung – von der Fahrzeugprüfung über die Exportdokumentation und den Seetransport bis hin zur Ankunft in Ihrem Zielhafen. Wir bauen die Fahrzeuge nicht, wir transportieren sie. Teilen Sie uns einfach die gewünschte Variante und Menge mit, wir erstellen Ihnen ein Angebot ab Werk zuzüglich Versandkosten, und sobald die Konditionen vereinbart sind, buchen wir die Fahrzeuge und kümmern uns um alle Formalitäten, damit Ihre Fahrzeuge direkt zulassungsbereit eintreffen.

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