Der Chery iCAR V23 orientiert sich in seiner Form an alten Geländewagen, doch sollte man ihn keinesfalls mit einem Leiterrahmen-Lkw verwechseln – es handelt sich um einen kleinen, elektrischen SUV mit kantiger Karosserie, der sich auch so fährt. Der Verkauf startete in China am 16. Dezember 2024. Da sich das Markenlogo ändert, sobald das Fahrzeug China verlässt, und die Ausstattung je nach Markt variiert, hängt das Endprodukt stark vom jeweiligen Importland ab.

V23 ist die robuste Modellreihe von iCAR, und dieses Modell ist das Einstiegsmodell: 4.2 Meter lang, fünf Sitze, Batterie und sonst nichts. Chery präsentierte im August 2025 ein Exemplar in Dubai, um den Exportmarkennamen bekannt zu geben. Malaysia hatte Ende des Jahres bereits Fahrzeuge auf Lager, Südafrika folgte im Mai 2026, und die Liste der Rechtslenker-Modelle wächst stetig.

Außenansichten

Aufrecht, kantig, kaum Überhang an beiden Enden – die Proportionen sprechen für sich. Runde LED-Scheinwerfer sitzen in kreisförmigen Gehäusen mit schmalen Streben an den Seiten. Die Motorhaube ist flach, die Stoßfänger sind massiv, die Radkästen breit und die Trittbretter fest montiert, sodass man beim Einsteigen das gesamte Gewicht auf eine Seite verlagern kann. Anstelle der C-Säulenscheibe befindet sich eine Blende – ein Trick, der direkt von alten Geländewagen übernommen wurde.

Das Verhältnis von Höhe zu Breite des iCAR V23 liegt bei etwa 0.96, was bedeutet, dass es fast so hoch wie breit erscheint, und genau dieses Verhältnis ist der Grund, warum das Gerät auf einem Parkplatz so präsent ist.

Am Heck schwingt die Heckklappe seitlich auf, anstatt sich zu öffnen. Darauf ist eine etwa 40 Liter fassende Box befestigt, in der die hoch angebrachte Bremsleuchte integriert ist. iCAR nennt diese Leuchte „Lego-Style“, und ein Blick darauf erklärt, warum.

Die Abmessungen, da sie ja immer zuerst gefragt werden: 4,220 mm lang, 1,915 mm breit, 1,845 mm hoch bei einem Radstand von 2,735 mm. Die Cyber-Variante ist mit 4,249 mm etwas länger, da sie eine eigene Motorhaube und Stoßfänger hat. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb rollen auf 19-Zoll-Rädern mit 255/55er Reifen, während die Allradversion 21-Zoll-Räder mit 265/45er Reifen besitzt – sieht besser aus, bietet aber einen etwas schlechteren Fahrkomfort.

Sechs Farben stehen zur Auswahl, von Off-Road-Orange über Khakiweiß und Armeegrün bis hin zu Schiefersilber, Kiesgrau und Carbonschwarz. Die Karosserieteile lassen sich ebenfalls abschrauben, und überall sind Befestigungspunkte für Gepäckträger, Scheinwerfer und alles andere angebracht, was der Kunde anbringen möchte – was ehrlich gesagt die Hälfte des Reizes für die jüngere Zielgruppe dieses Autos ausmacht.

Interieur

Innen ist es ruhiger, als man von außen vermuten würde. Der 15.4 Zoll große Quad-HD-Bildschirm schwebt über dem Armaturenbrett, das digitale Kombiinstrument ist hinter dem Lenkrad untergebracht. Der Snapdragon 8155 sorgt für flüssiges Arbeiten, kabelloses CarPlay und Android Auto sind serienmäßig. Und – was ich einem Kunden unbedingt zeigen würde – die vier großen Drehknöpfe auf der Mittelkonsole für Klimatisierung und Fahrmodus sind erhalten geblieben. Versuchen Sie mal, einen Touchscreen mit Handschuhen zu bedienen, dann verstehen Sie, warum das so wichtig ist.

Die Raumausnutzung wird mit 67.73 % angegeben, was zunächst wie eine Marketingzahl klingt, bis man in der zweiten Reihe Platz nimmt und die Kopffreiheit prüft. Fünf Sitze, 234 Liter Kofferraumvolumen bei aufrechter Rückbank, 744 Liter bei umgeklappter 50/50-Rückbank. Allerdings werden in einigen Exportdatenblättern 372 bzw. 994 Liter angegeben, da dort der gleiche Raum unterschiedlich gemessen wird. Es ist ratsam, die Angaben in der lokalen Broschüre zu überprüfen, bevor ein Kunde die Diskrepanz bemerkt.

Die meisten Ausstattungsvarianten bieten belüftete und massierte Vordersitze, Kunstleder im gesamten Innenraum, Haltegriffe für alle fünf Insassen und ein solides, aber nicht herausragendes Soundsystem mit sieben Lautsprechern. Der NFC-Kartenleser befindet sich am Kotflügel auf der Fahrerseite, sodass zum Entriegeln kein Schlüssel gesucht werden muss.

Zwei Bildschirmfunktionen verdienen es, demonstriert statt beschrieben zu werden: die 540-Grad-Kamera mit ihrer transparenten Chassis-Ansicht und die Offroad-Seite, die Nick- und Rollwinkel anzeigt. Ein Fahrtenschreiber ist integriert.

Antrieb und Fahrwerk

Batterie und sonst nichts – der iCAR V23 hat keinen Motor, keinen Generator, nichts, was betankt werden muss.

Die Exportfahrzeuge werden auf zwei Arten geliefert. Die Variante mit Hinterradantrieb verfügt über einen einzelnen Motor an der Hinterachse mit einer Leistung von 100 kW (136 PS) und einem Drehmoment von 180 Nm, der von einem 59.9 kWh LFP-Akku gespeist wird. Dieser ermöglicht eine Reichweite von 401 km nach CLTC, was etwa 360 km nach NEFZ oder rund 312 km nach WLTP entspricht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 11 Sekunden, was gemächlich und für dieses Fahrzeug absolut ausreichend ist.

Die Allradversion, in einigen Märkten als iWD bekannt, verfügt über einen Frontmotor mit einer Systemleistung von 155 kW (211 PS) und 292 Nm Drehmoment, unterstützt von einem 81.8 kWh starken NMC-Akku. Daraus ergibt sich eine Reichweite von 501 km/h (CLTC), 430 km/h (NEFZ), etwa 400 km/h (WLTP) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7.5 Sekunden. Beide Versionen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Die Wechselstrom-Ladeleistung liegt über die gesamte Modellreihe bei 6.6 kW, die Gleichstrom-Ladeleistung erreicht maximal 85 kW beim Hinterradantrieb und 104 kW beim Allradantrieb. In beiden Fällen dauert das Laden von 30 auf 80 % etwas mehr als eine halbe Stunde. Daher ist es ratsam, die Tagestour entsprechend zu planen, anstatt gegen den Ladevorgang anzukämpfen. Die Ladeleistung beträgt 3.3 kW – ein Feature, das Camper tatsächlich nutzen, anstatt nur darüber zu lesen.

Darunter befinden sich MacPherson-Federbeine vorn und eine Fünflenker-Hinterachse, was für diese Fahrzeuggröße ungewöhnlich ist und sich in der erstaunlich stabilen Kurvenlage bemerkbar macht. Vorn sind belüftete Scheibenbremsen verbaut, hinten massive. Die Bodenfreiheit beträgt 205 mm beim Hinterradantrieb und 210 mm beim Allradantrieb. Der Böschungswinkel vorn liegt bei 42 Grad, hinten bei 41 Grad. Die Wattiefe beträgt 600 mm, und Steigungen von bis zu 40 % werden problemlos bewältigt. Bergabfahrhilfe und Berganfahrhilfe sind serienmäßig.

Fahrzeuge mit Hinterradantrieb bieten fünf Fahrmodi – Eco, Comfort, Sport, Individual und Glatt – und Allradantrieb zusätzlich den Offroad-Modus. Allerdings verfügen sie weder über eine Untersetzung noch über Differenzialsperren. Daher sollte man sie eher als geländegängiges Fahrzeug positionieren und nicht als Felskletterer bezeichnen, da diese Diskussion später zu Missverständnissen führen kann.

Die Karosserie besteht zu über 70 % aus hochfestem Stahl und ist mit einer Flüssigkeitskühlung ausgestattet. Sechs Airbags sind verbaut. Das Assistenzsystem der Stufe 2 umfasst Notbremsassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelwarner, Spurhalteassistent und weitere Assistenzsysteme.

Noch eine wichtige Information: China hat bereits im September 2025 auf den „Super V23“ des Modelljahrs 2026 umgestellt. Dieses Fahrzeug verfügt über einen 185 kW starken Heckmotor, einen 80.16 kWh LFP-Akku, eine CLTC-Reichweite von 550 km und eine Ladeleistung von 160 kW. Das Topmodell V23S leistet 335 kW (455 PS) und 490 Nm Drehmoment und beschleunigt in 4.5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wann die einzelnen Exportmärkte diese Neuerungen erhalten, ist eine separate Frage, die wir für jedes Zielland einzeln prüfen.

FAQ

Ist der iCAR V23 ein reines Elektroauto oder ein Range Extender? Ein reines Elektroauto – ein BEV, also eine Batterie, Elektromotoren an den Achsen, kein Kraftstoffverbrauch. Die Verwirrung ist verständlich, da der größere V27 aus derselben Familie ein REEV ist und die beiden Modelle häufig verwechselt werden. Wenn Ihr Kunde einen Range Extender benötigt, empfehlen Sie ihm den V27 und nicht dieses Modell.

Wie weit kommt man damit, und wie lange dauert das Laden? CLTC gibt 401 km für Hinterradantrieb und 501 km für Allradantrieb an, WLTP hingegen nur etwa 312 bzw. 400 km. Der WLTP-Wert ist maßgebend, sofern dieser im jeweiligen Land angewendet wird. Die Ladeleistung beträgt je nach Antriebsart 85 kW oder 104 kW am Gleichstromanschluss (DC) und lädt den Akku in etwa einer halben Stunde von 30 auf 80 %. Am Wechselstromanschluss (AC) beträgt die Ladeleistung 6.6 kW.

Warum heißt das Auto außerhalb Chinas iCAUR V23? Es ist dasselbe Auto, nur die Beschriftung an der Heckklappe ist anders. Chery verkauft es in China als iCAR und im Ausland als iCAUR, weil der kürzere Name im Ausland zu Markenrechtskonflikten geführt hat. Karosserie, Spezifikationen und Teilenummern bleiben unverändert, nur das Emblem und die lokalen Spezifikationen ändern sich.

Kann der iCAR V23 in mein Land importiert werden? In Ländern ohne Einfuhrzertifizierungsvorschriften ist die Einfuhr unkompliziert. Einige Regionen, insbesondere die EU, verlangen jedoch eine Typgenehmigung. In diesen Fällen müssen wir zunächst prüfen, ob das Modell mit der für Ihr Land erforderlichen Zertifizierung geliefert werden kann. Bitte teilen Sie uns Ihr Zielland mit, damit wir dies sorgfältig prüfen können.

Wie liefern Sie den V23 und wie geht es weiter? Wir sind ein in China ansässiges Autoexportunternehmen und beziehen den V23 direkt vom Hersteller. Wir kümmern uns um alles – von den Formalitäten über die Buchung und den Seetransport bis hin zur Anlieferung in Ihrem Zielhafen. Unsere Kunden sind hauptsächlich ausländische Händler und Importeure, die regelmäßig Fahrzeuge aus China importieren. Wir unterstützen aber auch Privatkäufer, die ihre Importe selbst abwickeln. Teilen Sie uns einfach Ihren Zielmarkt, die gewünschte Antriebsseite und die ungefähre Stückzahl mit. Wir informieren Sie dann über die Verfügbarkeit, die Versandoptionen und die benötigten Dokumente für Ihren Zielhafen.

Füllen Sie das Formular aus, um ein Geschäftsangebot zu erhalten

Stellen Sie jetzt Ihre Frage und erhalten Sie innerhalb eines Werktages eine Antwort.

Name *

Ihr Land *

E-Mail Adresse *

WhatsApp-Adresse des Modells

WhatsApp *

Interessiertes Automodell *

Ihre Nachricht *

Nachricht senden

iCAR V23 Details (2)

iCAR V23 Einzelheiten (3)(1)

iCAR V23 Einzelheiten (1)(1)

iCAR V23 Details (1)

iCAR V23 Einzelheiten (2)(1)

iCAR V23 Details (3)

iCAR V23 Einzelheiten (4)(1)

iCAR V23 Details (4)

iCAR V23 Einzelheiten (5)(1)

iCAR V23 Details (5)

iCAR V23 Einzelheiten (6)(1)

iCAR V23 Details (6)

iCAR V23 Details (7)

iCAR V23 Details (8)

iCAR V23 Details (9)

iCAR V23 Details (10)