GAC Aion brachte den i60 im November 2025 in China auf den Markt, und er hat sich still und leise zu einem Verkaufsschlager entwickelt – ein kompakter Fünfsitzer-SUV, der als reines Elektrofahrzeug oder mit Range-Extender erhältlich ist. Man kann ihn sich als den kleineren, vernünftigeren Bruder des AION V vorstellen: gleicher Radstand von 2,775 mm, etwas mehr Länge, aber ohne dessen Allüren. Er ist für den täglichen Familiengebrauch konzipiert, nicht zum Angeben.

Außenansichten

Die Frontpartie präsentiert sich geschlossen mit einem durchgehenden Leuchtband – ganz im Stil, den Käufer von Elektrofahrzeugen heute erwarten. Die Scheinwerfer sind an den Ecken nach oben gezogen, und darüber prangt ein schmaler AION-Schriftzug. Sechs Unifarben stehen zur Auswahl: Warm Gold, Galaxy Blue, Polar White, Sea Grey, Holographic Silver und Shadow Black. Zusätzlich gibt es zwei Zweifarblackierungen, falls Ihnen einfarbige Lackierung zu langweilig ist.

Die Seitenansicht ist recht kantig, mit mattschwarzen Radläufen, halbverdeckten Griffen und Dachreling. Ein kleines Erkennungsmerkmal: Der Ladeanschluss befindet sich beim Elektrofahrzeug am rechten vorderen Kotflügel, beim Range-Extender am linken hinteren. Am Heck erstreckt sich ein mehrlagiges, durchgehendes Rücklicht über die gesamte Breite, und das Emblem leuchtet – „AION“ beim Elektrofahrzeug, das GAC-Emblem beim Range-Extender. Serienmäßig sind 18-Zoll-Räder verbaut, optional sind 19-Zoll-Räder für eine sportlichere Optik erhältlich.

Interieur

Beim Einsteigen empfängt einen eine ruhige, fast zurückhaltende Atmosphäre. Ein 14.6 Zoll großer, freistehender Bildschirm übernimmt den Großteil der Bedienung und befindet sich neben einem 8.9 Zoll großen Fahrerdisplay des GAC ADiGO-Systems. Ein Drehregler und ein Lenkradschalthebel sorgen für eine aufgeräumte Mittelkonsole und bieten Platz für zwei kabellose 50-Watt-Controller vorn. Die Farbauswahl für den Innenraum beschränkt sich auf drei Farben – Hafermilchweiß, Warmbraun und Tahitigrau – und die Ambientebeleuchtung lässt sich in 32 Farben einstellen.

Die Rücksitze lassen sich bis zu 137 Grad neigen, was auf langen Fahrten tatsächlich von Vorteil ist. Der Ladeboden ist eben, da es sich um ein Fahrzeug mit Frontantrieb handelt. Der Kofferraum fasst 416 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rückbank auf 967 Liter erweitern. Es gibt keinen Frunk, aber der 6 kW starke V2L-Motor eignet sich ideal zum Campen oder für Picknicks am Auto. Höherwertige Ausstattungsvarianten bieten belüftete, beheizte und sogar mit Massagefunktion ausgestattete Vordersitze sowie ein Panoramadach mit integriertem Sonnenschutz.

Antrieb und Fahrwerk

Das ist der Punkt, der den i60 wirklich interessant macht, und Sie haben zwei Möglichkeiten. Entscheiden Sie sich für den rein elektrischen Antrieb und Sie erhalten einen 150- oder 165-kW-Motor mit einer Batteriekapazität zwischen ca. 48 und 75 kWh – genug für 400, 530 oder 650 km, je nach gewählter Variante. Die andere Option ist der Range Extender: ein 1.5-Liter-Benzinmotor, der ausschließlich die Batterie lädt und die Räder nicht antreibt, kombiniert mit einem 180-kW-Motor und einem 29.2-kWh-Akku. Rein elektrisch sind damit 210 km möglich, und mit vollem Tank kommen Sie auf rund 1,240 km, bevor Sie tanken müssen.

Das Laden geht in beiden Fällen schnell – von 30 auf 80 Prozent in etwa 15 Minuten. Die Technik darunter ist solide: MacPherson-Vorderachse, Fünflenker-Hinterachse, ca. 160 mm Bodenfreiheit und Frontantrieb. Die höherwertigen Ausstattungsvarianten bieten zusätzlich das GSD-Kit von GAC für Autobahnassistent und Einparkhilfe.

FAQ

Ist der AION i60 ein reines Elektroauto oder hat er einen Range Extender? Ganz wie Sie möchten. Er wird als reines Elektroauto (BEV) oder als Range Extender (REEV) angeboten. Beim REEV dient der Benzinmotor nur der Stromerzeugung während der Fahrt – er treibt nicht die Räder an, sondern der Elektromotor. Das unterscheidet ihn von einem Plug-in-Hybrid, bei dem der Motor das Auto auch allein antreiben kann. Günstig in der Stadt unterwegs? Dann BEV. Lange Strecken ohne Ladestation? Dann REEV.

Wie weit kommt man damit und wie lange dauert das Aufladen? Das Elektrofahrzeug hat eine Reichweite von 530 oder 650 km (CLTC; eine Basisversion mit 400 km ist ebenfalls erhältlich). Das REEV fährt 210 km rein elektrisch und hat mit einer Tankfüllung eine Gesamtreichweite von ca. 1,240 km. In beiden Fällen lässt sich der Akku an einer Schnellladestation in etwa 15 Minuten von 30 auf 80 % aufladen.

Wie groß ist er, und bietet er wirklich Platz für fünf Personen? Fünf Sitze, fünf Türen. Er ist 4,685 mm lang und hat einen Radstand von 2,775 mm – außen kompakt, aber dank des ebenen Bodens und der verstellbaren Rückbank bietet er hinten viel Platz für Erwachsene. Der Kofferraum fasst 416 Liter, bei umgeklappten Sitzen 967 Liter.

Kann der AION i60 in mein Land importiert werden? Wenn in Ihrem Land keine Importzertifizierungsvorschriften gelten, ist die Einfuhr direkt möglich. Einige Regionen (z. B. die EU) benötigen jedoch eine Typgenehmigung. In diesem Fall müssen wir prüfen, ob dieses Modell die für Ihren Markt erforderliche Zertifizierung erhält. Kontaktieren Sie uns, wir prüfen die Einfuhrbestimmungen für Ihr Zielland.

Wie liefern Sie den i60 und wie geht es weiter? Wir sind ein in China ansässiges Autoexportunternehmen. Wir beziehen den i60 direkt vom Hersteller und übernehmen die gesamte Exportabwicklung: von den Formalitäten über den Versand bis hin zur Lieferung in Ihren Hafen. Die meisten unserer Kunden sind ausländische Händler und Importeure, die eine zuverlässige Lieferkette aus China benötigen. Wir unterstützen aber auch Privatkunden beim Aufbau ihrer Importaktivitäten. Teilen Sie uns Ihren Zielmarkt und die voraussichtliche Bestellmenge mit. Wir prüfen dann die Verfügbarkeit, die Versandart und die benötigten Dokumente für Ihren Zielhafen und kümmern uns um den Rest.

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