Sprungmotor
Sprungmotor
Leapmotor Auto ist eine technologiebasierte Marke für intelligente Elektrofahrzeuge, die am 24. Dezember 2015 von Zhejiang Leapmotor Technology Co. gegründet wurde. Seit seiner Gründung hat Leapmotor Auto stets auf die unabhängige Forschung und Entwicklung von Kerntechnologien bestanden. Es hat die drei Kerntechnologien intelligente Energie, intelligente Netzwerkverbindung und intelligentes Fahren erfolgreich selbst erforscht und ist ein Fahrzeughersteller mit vollständig unabhängigen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten für intelligente Elektrofahrzeuge sowie der Beherrschung der Kerntechnologien.
Zu den Hauptprodukten der Marke Leapmotor gehören derzeit Sprungmotor T03, Sprungmotor C01, Sprungmotor C10, Sprungmotor C11 mit einem Sprungmotor C16.
Aicar verkauft Autos in Dutzende Länder und Regionen auf der ganzen Welt. Wir heißen interessierte Kunden willkommen, unser Unternehmen zu besuchen, die Fabrik zu besichtigen und die richtige Marke für eine Zusammenarbeit zu finden. Nachfolgend sind die von uns verkauften Leapmotor-Fahrzeugmodelle aufgeführt.
Intelligent Power CTC-Batterie-Chassis-Integrationstechnologie
Als erste in China in Massenproduktion hergestellte CTC-Technologie ohne Batteriepack integriert Leapmotor Batterie, Fahrgestell und untere Karosserie in hohem Maße, hebt die unabhängige Batteriepackstruktur auf und verwendet die Karosseriestruktur direkt als Batteriegehäuse. Durch die Neugestaltung des Batteriefachs und der Fahrgestellkupplung wird die Anzahl der Teile um 20 % reduziert, der vertikale Raum des gesamten Fahrzeugs um 10 mm vergrößert und der Platz für die Batterieanordnung um 14.5 % verbessert, während die Torsionssteifigkeit der Karosserie um 25 % verbessert wird und der Leichtbaukoeffizient 2.4 erreicht. Diese Technologie verbessert zusammen mit dem AI BMS-Batteriemanagementsystem die Reichweite um 10 % und realisiert das Potenzial einer Reichweite von 200 km mit 5 Minuten Ladezeit. In Bezug auf die Sicherheit hat es mehr als 30 strenge Tests wie Aufprall von unten und Wärmediffusion bestanden, von denen acht den nationalen Standard bei weitem übertreffen, beispielsweise wurde die Aufprallfestigkeit des Batteriepacks um 30 % verbessert. Die Technologie wurde erstmals beim Leapmotor C01 eingesetzt und macht ihn zum weltweit ersten Elektrofahrzeug ohne separaten Akku.
Cloverleaf Central Integrierte elektrische und elektronische Architektur
Der Kern der von Leapmotor unabhängig entwickelten LEAP 3.0-Architektur integriert die vier Domänensteuerungssysteme Leistung, Karosserie, intelligentes Fahren und Cockpit durch Domänenfusionstechnologie in eine einzige zentrale Supercomputerplattform, wodurch die Länge des Kabelbaums um 30 % reduziert und die Effizienz der Datenübertragung um 50 % erhöht wird. Die Architektur unterstützt softwaredefinierte Autos, und das hochrangige intelligente Fahrsystem, das mit Orin-X-Chip und LIDAR ausgestattet ist, realisiert städtische NOA- und automatische Parkfunktionen. Beispielsweise realisiert Leapmotor C16 durch diese Architektur eine kollaborative Reaktion auf Millisekundenebene zwischen dem Cockpit und dem intelligenten Fahrsystem und ist mit 800-V-Hochspannungsplattform-Upgrades kompatibel.
Selbst entwickeltes intelligentes Cockpit-System
Das auf dem Qualcomm 8295-Chip basierende Leapmotor OS ist mit einer Dreifach-Bildschirminteraktion (10.25-Zoll-Instrument + 14.6-Zoll-Zentralsteuerung + 10.25-Zoll-Beifahrerbildschirm) ausgestattet, mit einer Rechenleistung von 30TOPS, die Face ID-Gesichtserkennung und Sprachinteraktion in allen Szenen unterstützt. Das erste magische Erweiterungslochdesign ermöglicht es, die Beifahrerseite an eine kleine Tischplatte, eine Handyhalterung und andere Geräte anzuschließen, und die Einführung eines Dolby Atmos-Soundsystems mit 21 Lautsprechern stellt die Cockpitintelligenz auf den höchsten Stand seiner Klasse. Beispielsweise ist das gesamte System des Leapmotor C16 serienmäßig mit diesem Cockpit ausgestattet, mit einer Reaktionszeit von weniger als 500 ms für Sprachbefehle, die kontinuierlichen Dialog und funktionsübergreifende Steuerung unterstützt.
Hocheffizientes elektrisches Antriebs- und Federungssystem
Leapmotors selbst entwickeltes ölgekühltes Elektroantriebssystem verwendet Flachdrahtwicklungen und SiC-Siliziumkarbidmodule mit einem Motorwirkungsgrad von 97.5 % und einer Leistungsdichte von 2.6 kW/kg, was dem Leapmotor C01 zusammen mit der CTC-Technologie ermöglicht, die 4-Sekunden-Klasse für die Beschleunigung von 100 auf 01 zu erreichen. Das Fahrgestell besteht aus einer MacPherson-Aufhängung vorne und einer unabhängigen Fünflenker-Aufhängung hinten, kombiniert mit einem KONI FSD-Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung, wodurch beim B78 und anderen Modellen ein Gleichgewicht zwischen Handhabung und Komfort erreicht wird. Der Elchtestwert erreicht XNUMX km/h.
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