BAIC
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Seit 1958, als die (inzwischen veräußerten) Beijing Automobile Works das erste selbst entwickelte Auto – die Limousine der Marke „Jinggangshan“ – produzierten, hat die BAIC Group unabhängig voneinander den leichten Geländewagen BJ212 der ersten Generation und den leichten Lastwagen BJ130 der ersten Generation für China entwickelt und produziert und das erste Joint Venture zur Fahrzeugherstellung in der chinesischen Automobilindustrie gegründet – die Beijing Jeep Automobile Co. Seitdem hat BAIC unabhängig voneinander den leichten Geländewagen BJ212 der ersten Generation und den leichten Lastwagen BJ130 der ersten Generation für China entwickelt und produziert, die Beijing Jeep Automobile Company Limited gegründet – das erste Joint Venture zur Fahrzeugherstellung in der chinesischen Automobilindustrie – und die Beijing Hyundai Motor Company Limited – das erste Joint Venture zur Fahrzeugherstellung nach Chinas Beitritt zur WTO – und seine strategische Joint-Venture-Zusammenarbeit vertieft. Ltd., das erste Joint Venture zur Fahrzeugherstellung nach Chinas Beitritt zur WTO, und die Beijing Benz Automotive Co., Ltd., ein Modell für strategische Joint-Venture-Zusammenarbeit. Die BAIC Group ist bei der Öffnung nach außen, der Transformation von Mechanismen, der Absorption ausländischer Investitionen, der Einführung von Technologien und der Nutzung von Sozialkapital eine Vorreiterrolle in der Branche und hat positiv zur Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie beigetragen. Zur BAIC Group gehören Beijing Automobile, BAIC New Energy, BAIC Foton, Beijing Hyundai, Beijing Benz und andere namhafte Unternehmen und Forschungs- und Entwicklungsorganisationen. Mit Sitz in Beijing hat die BAIC Group in über zehn Provinzen und Städten in ganz China Fahrzeugbasen für Personenkraftwagen ihrer eigenen Marke, Nutzfahrzeuge ihrer eigenen Marke, Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und Personenkraftwagen von Joint-Venture-Marken aufgebaut. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum der BAIC Group ist in fünf Ländern und an sieben Standorten weltweit vertreten, und die BAIC Group hat in über 30 Ländern und Regionen Fahrzeug- und KD-Fabriken errichtet, mit Märkten in über 80 Ländern und Regionen weltweit.
Aicar verkauft Fahrzeuge in Dutzende Länder und Regionen weltweit. Wir laden interessierte Kunden herzlich ein, unser Unternehmen zu besuchen, das Werk zu besichtigen und die passende Marke für eine Zusammenarbeit zu finden. Nachfolgend finden Sie die von uns angebotenen BAIC-Fahrzeugmodelle.











e-Motion-Antrieb
e-Motion Drive ist eine von BAIC New Energy eigenständig entwickelte Plattform für rein elektrische Antriebe. Sie integriert die Kerntechnologien Batterien, Motoren und elektronische Steuerung und verfügt über 39 internationale Patente. Die Technologie verbessert die Energieeffizienz durch hochintegriertes Design, ermöglicht eine Reichweite von über 500 km und optimiert das Wärmemanagement sowie die Effizienz der Energierückgewinnung. Gleichzeitig verfügt sie über eine intelligente Diagnosefunktion, die den Fahrzeugstatus in Echtzeit überwacht und so Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet. Sie repräsentiert Modelle wie die EU-Serie und die Marke Extreme Fox.
Magic Core Hybrid-Motortechnologie
Der Magic Core 1.5T Hybridmotor (einst mit der Auszeichnung „Herz Chinas“ in den Top Ten ausgezeichnet) nutzt die Kombination aus VGT-Kompressor und Miller-Zyklus und erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 39.2 % sowie Kraftstoffeinsparungen von über 4.5 % unter WLTC-Bedingungen. Dank 21 Geräuschreduzierungstechnologien erreicht er einen Leerlaufgeräuschpegel von 57.5 dB und verfügt über ein intelligentes Wärmemanagementsystem, das sich an extreme Umgebungsbedingungen von -40 °C bis 50 °C anpasst. Der Motor wurde gemeinsam in China und Deutschland entwickelt und unterstützt die BAIC-Hybridmodelle dabei, ein Gleichgewicht zwischen hoher Leistung und niedrigem Energieverbrauch zu erreichen.
Intelligenter Allradantrieb Hi4
Hi4 ist BAICs intelligentes Allradsystem für Hybridmodelle. Durch die innovative Konfiguration der drei Antriebsquellen und die Zweiachsenverteilung wird die Leistung eines Allradantriebs mit dem Energieverbrauch eines Zweiradantriebs kombiniert. Kernstück des Systems ist das intelligente Torque-Vectoring-Control-System iTVC mit einer Reaktionszeit von <10 ms. Es verteilt das Drehmoment dynamisch zwischen Vorder- und Hinterachse und verbessert so die Beschleunigungsfähigkeit bei schwierigen Straßenverhältnissen und die Stabilität in Kurven. Gleichzeitig werden Systemkomplexität und -kosten reduziert und die Verbreitung des elektrischen Allradantriebs für alle gefördert.
Intelligente Internetverbindung und Technologie für autonomes Fahren
BAIC nutzt die 600 Quadratkilometer große Demonstrationszone für hochautomatisiertes Fahren in Peking, um die Technologie zur Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration zu verifizieren. Das autonome Fahrsystem der Stufe 4 integriert Multisensor-Fusionssensorik, hochpräzise Positionierung und V2X-Kommunikation zur Unterstützung der Navigation in komplexen städtischen Gebieten. Die im April 2025 in Kraft tretenden Vorschriften für autonom fahrende Fahrzeuge in Peking werden die Implementierung der autonomen Fahrtechnologie von BAIC in Pkw, im öffentlichen Nahverkehr und in anderen Szenarien weiter fördern.
Leichtbau und Materialinnovation
Über das deutsch-chinesische Forschungs- und Entwicklungszentrum für Leichtbau hat BAIC Kohlefaserverbundwerkstoffe und hochfeste Aluminiumlegierungen in Karosserie und Fahrwerk eingesetzt, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 15 bis 20 Prozent zu reduzieren. So verfügt beispielsweise das Modell Extreme Fox über eine Stahl-Aluminium-Hybridkarosserie mit einer Torsionssteifigkeit von 60,000 Nm/Grad, die Sicherheit und Energieeffizienz vereint. Darüber hinaus wurden entsprechende Technologien eingesetzt, um die Struktur der Batteriepacks zu optimieren und so die Energiedichte zu verbessern.
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